Czy brak tunelu pod Skarpą Warszawską zatrzyma budowę linii tramwajowej do Wilanowa?

Władze Mokotowa jeszcze jakiś czas temu stawiały ultimatum: albo będzie dla tramwaju do Wilanowa tunel pod Skarpą Warszawską, albo zablokujemy inwestycję. Tak się jednak nie stało.

Tunel pod Skarpą Warszawską miał łączyć ulice Rakowiecką i Spacerową. Jego brak miał spowodować, że – według władz Dzielnicy – zablokuje się skrzyżowanie Puławskiej z Rakowiecką. „A jednak – jak pisze Gazeta Stołeczna – udało się zaplanować tory i rozjazdy, w dodatku na ul. Goworka powstaną osobne skręty w prawo, w kierunku Marszałkowskiej, i w lewo dla przyszłej linii łączącej Dolny Mokotów bezpośrednio z Ochotą i Wolą (przez Rakowiecką do ul. Banacha. Daje to nadzieję, że tramwaje dojeżdżające w kwadrans z Wilanowa nie utkną tu w korku. Aż cztery tory znajda się pośrodku ul. Puławskiej, na krótkim odcinku między ul. Goworka a Rakowiecką”.

Jak twierdzi rzecznik Tramwajów Warszawskich Maciej Dutkiewicz w wypowiedzi dla GS, żeby torowisko pośrodku Goworka zmieściło się, będzie do niego przysunięty przystanek autobusowy w kierunku Spacerowej, a jezdnie trzeba będzie zwęzić do dwóch pasów. Na drugiej połówce przed Puławska zostaną trzy pasy. Rowerzyści zaś pojadą sąsiednia ul. Skolimowską.

Pomysł tunelu pod Skarpą Warszawską został utrącony, ponieważ był za drogi, wart kilkaset milionów złotych, których w budżecie nie było, mimo ogromnej dotacji z UE w wysokości 127 mln euro. Poza tym pasażerowie z Wilanowa przez ów tunel mieliby utrudnione przesiadanie się do tramwajów jadących Puławską w stronę centrum. Tymczasem zatwierdzony już projekt zakłada wspólne przystanki dla linii jadących w tym samym kierunku.

Przystanki do Wilanowa będą więc znajdować się na ul. Goworka i Puławskiej, na Ochotę – na ul. Rakowieckiej, a do Śródmieścia – przed skrzyżowaniem Puławskiej z Waryńskiego.

Na zdjęciu: Spacerowa w stronę Goworka

Fot. Tramwaje Warszawskie