Dyskryminacja pieszych na Mokotowie

Nic tak nie cieszy, jak budowanie gęstej sieci dróg przeznaczonych dla rowerów. Rower staje się pełnoprawnym środkiem komunikacji i coraz większość osób z tego rozwiązania korzysta. W zakorkowanej od poniedziałku do piątku Warszawie rower wydaje się dobry nie tylko do rekreacji, ale również środkiem transportu, którym dojedziemy do pracy czy zrobimy drobne zakupy. Z drugiej strony wydaje się, że miasto Warszawa jest zupełnie nieprzygotowane na wzmożony ruch rowerowy. Pomijając idiotyczne pasy dla rowerów wymalowane przy pomocy czerwonej i białej farby, które są niezrozumiałe zarówno dla kierowców, jak i rowerzystów, przez co są bardzo niebezpieczne, większość dróg dla rowerów budowana jest w bezpośrednim sąsiedztwie chodników przeznaczonych dla pieszych. Tutaj jednak jest wiele błędów popełnionych we wczesnej fazie projektowania. Wygląda jakby projektanci, projektujący ciągi rowerowe nie przewidzieli zupełnie obecności na chodnikach pieszych, którzy od czasu do czasu będą chcieli przejść na drugą stronę drogi dla rowerów. Na ulicach z ruchem samochodowym mają wymalowane zebry, często doświetlone w nocy oraz światła. Przepisy o ruchu drogowym jasno wyrażają się, kto ma pierwszeństwo na przejściu dla pieszych. Na ulicy Powsińskiej nieopodal Muzeum Polskiej Techniki Wojskowej drogi dla rowerów często krzyżują się z chodnikami. Po jednej stronie chodnik się kończy i aby iść dalej trzeba przekroczyć drogę dla rowerów a przejścia dla pieszych brak. Projektant uwzględnił w projekcie stojaki dla rowerów pod muzeum, a nie przewidział pasów dla pieszych. Do tego w dwóch miejscach obok siebie. To nie jest odosobniony przypadek na Mokotowie i chyba najwyższa pora, aby ten błąd naprawić.

CZYTAJ RÓWNIEŻ: