Czy ruch przy ul. Bałuckiego musi być odwrócony?

Profesjonalnie (zgodnie z procedurami konsultacji m.st. Warszawy) przeprowadzone konsultacje społeczne, w trakcie których mieszkańcy obejrzeli komputerowe symulacje proponowanych zmian dały wynik pozytywny. Ale oczywiście zawsze można zebrać pidpisy wśród kierowców, którzy tego nie widzieli i czesto wcale tam nie mieszkają, żeby udowodnić, że słusznie jest aby nic nie zmieniać. Bo komu w sumie przeszkadza dym, hałas i zagrożenia wynikające z dużego ruchu ponadlokalnego na małej uliczce? - tylko tej niewielkiej grupie osób, które tam mieszkają. No ale jak są w mniejszości, to przecież nie licza się racjonalne argumenty tylko większość może ich zmusić do wdychania spalin produkowanych pod ich oknami, prawda? Tylko, czy o to chodzi w demokracji, żeby ignorować podstawowe prawa mniejszości (do oddychania, do chodzenia na własnych nogach niezastawionymi chodnikami w imię szybszego przejazdu prywatnych aut osób tam niemieszkających), czy to jest zgodne z kierunkami rozwoju Warszawy (vide strategia Warszawa 2030), miasta w którym jest zarejestrowanych 850 samochodów na 1000 mieszkańców, podczas gdy w miastach takich Nowy Jork, Berlin, Paryż i inne stolice Europy Zach. ten wskaźnik jest na poziomie ponad 2 razy mniejszym?

Najciekawsze jest to, że obie petycje są zbieżne - obie są przeciwko korkowaniu się górnomokotowskich ulic i uliczek. I o to chodzi. Mieszkańcy mają dość przepychania tranzytu przez Stary Mokotów, który zostawia hałas i smród spalin. Władze Mokotowa nie robią natomiast absolutnie nic aby rozwiązać ten problem ani na Starym Mokotowie ani w Mieście Ogrodzie Sadyba.